用路局造句
“路局”的解釋
路局[lù jú] 路局 [railway administration;road bureau; railway authority] 負(fù)責(zé)管理鐵路或公路的行政部門 鐵路最高管理機(jī)構(gòu)是鐵道部 鐵道部下設(shè)鐵路局，簡稱路局 到目前為止共有十八家，它們分別是：廣州鐵路(集團(tuán))公司 哈爾濱鐵路局 沈陽鐵路局 北京鐵路局 太原鐵路局 呼和浩特鐵路局 鄭州鐵路局 武漢鐵路局 西安鐵路局 濟(jì)南鐵路局 上海鐵路局 南昌鐵路局 南寧鐵路局 成都鐵路局 昆明鐵路局 蘭州鐵路局 烏魯木齊鐵路局 青藏鐵路公司
用“路局”造句
1、 工程設(shè)計(jì)分為鐵道部、鐵路局、原鐵路分局、站段四級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
2、 柳州鐵路局的這一創(chuàng)新是在特定的市場環(huán)境中產(chǎn)生的。
3、 本文以蘭州鐵路局物資系統(tǒng)為研究對象，以現(xiàn)代物流理論為研究的理論基礎(chǔ)，重點(diǎn)探討了蘭州鐵路局物資系統(tǒng)的物流發(fā)展規(guī)劃。
4、 2005年起鐵路數(shù)據(jù)由蘭州鐵路局重新核定劃分。
5、 2011年春運(yùn)，成都鐵路局和廣州鐵路集團(tuán)包括衡陽在內(nèi)的37個(gè)火車站將繼續(xù)推行火車票實(shí)名制售票。
6、 西安鐵路局稱，火車在12日下午兩點(diǎn)三十分在甘肅徽縣出軌，當(dāng)時(shí)正是大地震發(fā)生的時(shí)間。
7、 鄭州市包括鄭州鐵路局全局?jǐn)?shù)據(jù)。
8、 該設(shè)備已經(jīng)在鄭州鐵路局車輛輪軸段成功投入使用并通過了技術(shù)鑒定，獲得了良好的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效果。
9、 你好，乘客們，歡迎您乘坐成都鐵路局貴陽客運(yùn)段列車。
10、 本表數(shù)據(jù)來源于鄭州鐵路局。
11、 該系統(tǒng)已在成都東站正式投入使用，并通過了成都鐵路局科技成果鑒定。
12、 成都鐵路局職工在寶成線廣岳支線什邡站進(jìn)行搶險(xiǎn)修復(fù).
13、 湘黔、黔桂兩線已被成都鐵路局命名為文明鐵道運(yùn)輸線.
14、 北京鐵路局表示，28日起將在北京至上海間增開4對臨客列車，以滿足旅客參觀世博會的需求。
15、 柳州鐵路局在泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中發(fā)揮舉足輕重的作用.
16、 鐵路為鄭州鐵路局全局?jǐn)?shù)，公路為交通系統(tǒng)數(shù)。
17、 然后結(jié)合數(shù)據(jù)庫相關(guān)理論和成都鐵路局及其下級機(jī)構(gòu)的實(shí)際情況，進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)。
18、 福建省公路局設(shè)計(jì),福建省第二公路工程公司施工.
19、 在理論分析的基礎(chǔ)上，以昆明鐵路局的具體應(yīng)用實(shí)際為例，開發(fā)了現(xiàn)實(shí)模型，并投入使用。
20、 蘭州鐵路局貨源不足，空車不足，高附加值貨源流失嚴(yán)重，完成任務(wù)形勢嚴(yán)峻。
21、 吉姆的伯父從鐵路局退休時(shí)得到一塊金表.
22、 北京鐵路局對我的行李在運(yùn)輸中所遭受的損害進(jìn)行了賠償。
23、 2010年春運(yùn)時(shí)，鐵道部首先在廣鐵集團(tuán)、成都鐵路局兩地的37個(gè)車站進(jìn)行火車票實(shí)名制試點(diǎn)。
24、 再次以南昌鐵路局某車輛段執(zhí)行資產(chǎn)減值準(zhǔn)則前后變化為例，說明執(zhí)行新資產(chǎn)減值準(zhǔn)則對鐵路車輛系統(tǒng)的影響。
25、 目前，施工質(zhì)量得到了有效提高，施工安全得到了有效控制，順應(yīng)了鐵路局直管站段后創(chuàng)新管理模式的需要。
26、 產(chǎn)品主要出口美國、加拿大、歐洲、東南亞等世界各地，以及國內(nèi)各鐵路局、工程局。
27、 如果你知道績效考評的效果，你就能告訴你的員工這將對他們有什么好處，從而贏得他們對這項(xiàng)工作的支持，以昆明鐵路局昆明北站為實(shí)例，進(jìn)行績效考評的量化與分析。
28、 “積之不厚、行之不遠(yuǎn)?！币粋€(gè)既適應(yīng)市場要求又符合企業(yè)實(shí)際的發(fā)展戰(zhàn)略，就成為成都鐵路局科研所把握大局、贏得主動(dòng)、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
29、 注：總計(jì)包括南寧鐵路局、廣西建工集團(tuán)、總后勤部等單位。
30、 介紹了簡易集群通信系統(tǒng)的一般功能和設(shè)備構(gòu)成，以及在北京鐵路局的運(yùn)用。
31、 以書面形式提交系統(tǒng)安全工程計(jì)劃，內(nèi)容符合本節(jié)所述規(guī)范，且已通過聯(lián)邦鐵路局審批。
32、 本文就如何編制該軟件提出了具體的方法和步驟，針對其中某些難點(diǎn)給出了算法描述，相應(yīng)成果已被北京鐵路局所采用。
33、 成都鐵路局科研所是成都鐵路局的直屬科研單位，是鐵路局應(yīng)用技術(shù)研制和推廣的專門機(jī)構(gòu)。
34、 鐵路局將更易部分旅客列車的發(fā)車時(shí)間.
35、 主要用戶為機(jī)車車輛工廠和鐵路局的車輛段、機(jī)務(wù)段.
36、 在北京鐵路局管內(nèi)電氣化鐵路各線，接有眾多的地方鐵路專用線。
37、 為了確保學(xué)生和務(wù)工人員的安全出行，鐵路局已經(jīng)增開了專列。
38、 呼和浩特鐵路局一名姓韓的發(fā)言人說，到下午6點(diǎn)，鐵路上的雪被完全清除，火車可以低速通過。
39、 聯(lián)邦鐵路局打算將這些建議都納入考慮范圍，因?yàn)樗鼈兌际腔诟哞F軌道的安全評價(jià)而提出的。
40、 所開發(fā)的部分軟硬件在蘭州鐵路局接觸網(wǎng)檢測車上投入使用，運(yùn)行良好。
41、 注：自1995年起，電氣化里程為蘭州鐵路局全路局?jǐn)?shù)。
42、 本文以北京鐵路局為例，著眼于貨運(yùn)方面，提出了鐵路發(fā)展第四方物流的觀點(diǎn)。
43、 同時(shí)，沈陽鐵路局除沈陽站、沈陽北站外，吉林、長春、四平、鐵嶺、遼中、臺安、盤錦、盤錦北、錦州、錦州南、葫蘆島、葫蘆島北、綏中北、山海關(guān)14個(gè)車站也開通了互聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務(wù)。
44、 針對某鐵路局水電段的供水供電網(wǎng)，設(shè)計(jì)了一種分布式監(jiān)控系統(tǒng)。
45、 在北京鐵路局、廣鐵集團(tuán)辦理外來務(wù)工人員團(tuán)體往返票的基礎(chǔ)上，將此項(xiàng)服務(wù)拓展到全國具有始發(fā)列車的較大車站。
46、 全省數(shù)據(jù)包括黃委會、鄭州鐵路局.
47、 并結(jié)合成都鐵路局的特點(diǎn)，對實(shí)施全面預(yù)算管理應(yīng)注意的問題進(jìn)行了說明。
48、 為了防止內(nèi)燃機(jī)車輪箍弛緩造成的機(jī)車脫軌事故，鄭州鐵路局機(jī)務(wù)處提出了機(jī)車輪對輪箍加裝扣環(huán)的方案。
49、 2005年鐵路管理體制改革，鐵路分局撤銷以后，在路局直管站段體制下，安全管理的格局發(fā)生了較大變化。
50、 本系統(tǒng)已開始試運(yùn)行使用，效果良好達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)，達(dá)到了成都鐵路局東車輛段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求。